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La producción de Nissan registró en octubre una caída global del 6%, marcando su quinto mes consecutivo a la baja. Sin embargo, México destacó como la excepción, con un incremento del 12%, fabricando 70,382 vehículos.
Esto representa casi uno de cada cuatro automóviles de la marca a nivel mundial durante el mes.
Mientras los principales mercados de Nissan, como Estados Unidos, China y Europa, reportaron desplomes de hasta 23% en sus fábricas, México sobresalió. El crecimiento en la producción mexicana responde a la fuerte demanda de modelos como el Sentra y la optimización de operaciones en sus plantas.
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No obstante, el panorama enfrenta incertidumbre. El presidente Donald Trump anunció que planea imponer un arancel del 25% a las importaciones provenientes de México y Canadá al asumir el cargo en enero.
Nissan exporta anualmente cerca de 300,000 vehículos fabricados en México hacia Estados Unidos, lo que convierte esta medida en un riesgo directo para su estrategia en la región.
En términos de ventas, Nissan registró un incremento del 13% en Estados Unidos durante octubre, gracias al repunte del sedán compacto Sentra. En México y Canadá también hubo aumentos, pero las caídas de doble dígito en China y Europa arrastraron las cifras globales a una baja del 3%.
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El director ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida, expresó que siguen monitoreando los posibles impactos de los aranceles en sus operaciones norteamericanas. La marca enfrenta un entorno desafiante, agravado por la necesidad de reestructuración, que incluye el recorte de 9,000 empleos y la reducción del 20% de su capacidad global.
Aunque México se posiciona como un pilar clave, la incertidumbre sobre los aranceles amenaza con impactar su competitividad. La producción de Nissan podría enfrentar presiones adicionales si estas políticas comerciales se implementan, complicando aún más su recuperación global.
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