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México manifestó el lunes su preocupación por la restricción a software chino que la administración Biden propone implementar en vehículos conectados en carreteras estadounidenses.
La medida, que también aplicaría a componentes de hardware chino, responde a preocupaciones de seguridad nacional, pero el gobierno mexicano alertó que podría tener un «impacto sustancial en la industria automotriz de México,» afectando la cadena de suministro, elevando costos de producción y reduciendo empleos directos e indirectos, según un documento presentado al Departamento de Comercio de Estados Unidos (EU).
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México señaló que la restricción a software chino en los vehículos también podría violar las reglas de libre comercio de América del Norte, afectando el flujo de autopartes y componentes dentro de la cadena de suministro previamente establecida por la industria automotriz.
Eso incrementaría los costos al requerir proveedores alternativos, generando incertidumbre para fabricantes de ambos países. El impacto laboral sería igualmente significativo, pues los empleos indirectos y directos en el sector automotriz mexicano se verían en riesgo debido a esta normativa.
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La Alianza para la Innovación Automotriz, que incluye a gigantes como General Motors y Toyota, solicitó al menos un año adicional para cumplir con los requisitos de hardware de la normativa. Otros actores, como la Asociación de Tecnología del Consumidor y Honda Motor, han pedido que los plazos de la restricción a software chino se extiendan dos años más.
Se espera que el Departamento de Comercio de EU finalice la propuesta antes del 20 de enero. Las reglas cubrirían todos los vehículos en carreteras estadounidenses a partir de los modelos 2027 para software y de 2030 para hardware.
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